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          1. 新聞中心

            NEWS

            重大喜訊!中國中車收購德國福斯羅(Vossloh)機車業務獲批準-行業資訊

            據路透社報道,本周一(4月27日)德國反壟斷機構聯邦企業綜合管理局( Bundeskartellamt)負責人牧恩特( AndreasMundt )對外表示,"雖然存在著一些擔憂",但是經過徹底的審核之后,聯邦企業綜合管理局批準中車株洲電力機車有限公司收購福斯羅機車業務的交易。


            聯邦企業綜合管理局認為,這一交易不會讓歐洲機車業務在市場上的競爭力受到大幅影響。

            牧恩特表示,聯邦企業綜合管理局對中資企業收購歐洲企業相關的所有特點都進行了細致深入的審查。例如,中資收購是否會帶來"低價和傾銷的風險"。

            牧恩特表示, 過去幾年,福斯羅在市場上明顯失去了競爭力,再加上新的競爭對手不斷進入市場,所以聯邦企業綜合管理局批準了這樁收購交易。另外,到目前為止,中國中車在歐洲市場上的影響并不大。


            去年8月底,福斯羅公司宣布將位于藻沃蘭地區的機車業務出售給中國中車旗下的株洲電力機車有限公司 。福斯羅公司機車業務在當地的雇員總數約為500人。有報道說,福斯羅在業務重組之后,機車業務已經不再是該企業的核心業務。

            但是對于中國企業來說,收購行為是進入歐洲市場的突破口。而全球最大的鐵路車輛制造商中國中車的激進擴張行為也令整個行業感到震驚。

            最近10年來,中車集團已經在海外完成5起并購,包括2008年收購英國丹尼克斯,2011年并購澳大利亞代爾克,2013年并購德國E+M Drilling Technologies GmbH(E+M公司),2014年并購德國博戈(BOGE)和2015年收購英國SMD。


            德國福斯羅(Vossloh)

            福斯羅(Vossloh)是一家鐵路基礎設施公司,總部位于德國沃多爾(Vodol)。1888年7月11日,Eduard Vossloh公司于在阿爾泰納(Altaner)當地法院登記注冊,開始運營公司的核心業務。


            1990年6月13日,福斯羅(Vossloh)首次在杜塞爾多夫證券交易所(Dusseldorf stock exchange)公開發行股票。通過德國證券交易所的XETRA系統,該公司股票在杜塞爾多夫、法蘭克福、柏林、漢堡、漢諾威、斯圖加特、慕尼黑等地均有交易。
            福斯羅(Vossloh)的核心業務是鐵路基礎設施。集團業務主要分為三個部分:核心組件、定制模塊和全生命周期解決方案。
            目前,福斯羅(Vossloh)在全球范圍內擁有3800多名員工,2018年營收8.65億歐元,息稅前利潤5400萬歐元,并在法蘭克福證交所上市。該公司的機車業務在德國本土的柴油機車和城市軌道交通這兩個細分領域占有舉足輕重的地位。
            福斯羅(Vossloh)在德國、中國、波蘭、美國、法國、俄羅斯、墨西哥、澳大利亞、盧森堡、波蘭、英國等多個國家擁有生產基地;并向德國、斯堪的納維亞、中國、法國等地區提供鐵路相關服務。
              



            戰略價值
            中車株機打入歐洲高端市場的意志一直都在。早在2016年,中車株機曾希望通過收購斯柯達交通技術公司(?koda Transportation,主要業務為軌道交通車輛)來打開歐洲市場,不過限于種種原因,最終卻被捷克PPF投資集團搶單。斯柯達交通技術公司的營業額約為6億歐元,遠遠超過福斯羅機車業務。
            此次收購使中國中車(CRRC)經過長期搜索標的公司后終于在德國落下棋子,這正是西門子和阿爾斯通所擔憂的:中國中車會對他們在歐洲市場中的領先地位產生沖擊。
            對于中國中車而言,成功收購福斯羅機車業務將是打開德國和歐洲市場的突破口。歐洲的軌道交通市場一直都以復雜和冗長的審批和許可程序而聞名。正因如此,此前中車在歐洲市場只贏得過一些小型車輛訂單。
            德國西門子公司和法國阿爾斯通公司原本計劃合并鐵路業務對抗來自中國的競爭,但是歐盟委員會否決了這一合并計劃,理由是這一合并會構成壟斷、不利于市場競爭。而且當時還有一個重要的理由是,中國中車并沒有進入歐洲市場。(信息來源:DPA,Reuters,DW)
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