<track id="xiabn"><td id="xiabn"></td></track>

    <dd id="xiabn"></dd>

  1. <meter id="xiabn"></meter>

    1. <cite id="xiabn"></cite>

            <cite id="xiabn"></cite><output id="xiabn"></output><cite id="xiabn"><tr id="xiabn"></tr></cite>
          1. 新聞中心

            NEWS

            發改委首次明確“新基建”范圍 智能交通明確在內-行業資訊

            4月20日,在國家發改委例行新聞發布會上,發改委創新和高技術發展司司長伍浩表示,初步研究認為,新型基礎設施是以新發展理念為引領,以技術創新為驅動,以信息網絡為基礎,面向高質量發展需要,提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。


              伍浩介紹,新型基礎設施主要包括3個方面內容:信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施。


              伍浩表示,信息基礎設施主要是指基于新一代信息技術演化生成的基礎設施,比如,以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網絡基礎設施,以人工智能、云計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施,以數據中心、智能計算中心為代表的算力基礎設施等。


              融合基礎設施主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術,支撐傳統基礎設施轉型升級,進而形成的融合基礎設施,比如,智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。


              創新基礎設施主要是指支撐科學研究、技術開發、產品研制的具有公益屬性的基礎設施,比如,重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。


              伍浩強調,伴隨著技術革命和產業變革,新型基礎設施的內涵、外延也不是一成不變的,將持續跟蹤研究。抓好項目建設。加快推動5G網絡部署,促進光纖寬帶網絡的優化升級,加快全國一體化大數據中心建設。穩步推進傳統基礎設施的“數字+”“智能+”升級。同時,超前部署創新基礎設施。


              下一步,國家發展改革委將聯合相關部門研究出臺推動新型基礎設施發展的有關指導意見,以提高新型基礎設施的長期供給質量和效率為重點,修訂完善有利于新興行業持續健康發展的準入規則。強化部門協同,通過試點示范、合規指引等方式,加快產業成熟和設施完善。




            中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》印發


              日前,《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》正式印發,明確了今后我國城軌交通建設智慧城軌的時間表和任務單。未來,《綱要》將如何改變城軌交通的智能化?對此,4月16日,《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》權威解讀線上開啟。


              《綱要》明確,力爭通過“兩步走”實現智慧城軌建設的戰略目標。到2025年,中國式智慧城軌特色基本形成,躋身世界先進智慧城軌國家行列。到2035年,進入世界先進智慧城軌國家前列,中國式智慧城軌乘勢領跑發展潮流。在總體目標指導下,《綱要》聚焦提高系統安全可靠性、提升網絡生產效率、完善綜合服務水平、提高社會效益和經濟效益等目的,明確了城市軌道交通發展的具體目標,


              《綱要》研究編制組長包敘定介紹,作為我國城市軌道交通行業第一個“綱要”“規劃”類文件,《綱要》于3月12日正式發布,以此作為城軌交通行業今后一個時期(2020年-2035年)制訂智慧城軌發展的技術政策、技術規范、發展規劃和實施計劃的指導性文件。


              《綱要》深刻把握時代背景,奉行“交通強國、城軌擔當”使命感,推進智慧城軌建設。


              中國城市軌道交通協會專家學術委執行副主任仲建華指出,為了促使我國城軌交通行業信息化的健康發展和智慧城軌的有序建設,亟需進行行業層面的頂層設計,以統籌發展戰略,明確建設目標,確定重點任務,謀劃實施路徑,創新體制機制,制定保障措施,指導和鼓勵各城市按照“因地制宜、開拓創新、大膽探索、勇于實踐”的原則,有序推進智慧城軌建設。


              截至2019年12月31日,我國內地累計有40個城市開通城軌交通運營線路6730.27公里,2019年度新增運營線路968.77公里,客運量超240億人次,再創歷史新高。仲建華認為,《綱要》的發布,給未來城軌交通強國的“施工”更加明確的目標和方向,將以新興信息技術與城軌交通深度融合為主線,推進城軌信息化,發展智能系統,建設智慧城軌,實現城軌交通由高速度發展向高質量發展的跨越,助推交通強國的崛起。



            各省市推進智慧交通建設


              2020年是全面建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年,是加快建設交通強國的緊要之年。當前,在做好疫情防控的同時,交通強國建設全方位提速發力,未來還將進一步擴大試點范圍,眾多單位正在積極申報。


              其中,重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標志。目前交通重大項目實現全面復工達產已經具備條件,同時,交通部要求加快編制國家綜合立體交通網規劃綱要(2021—2050年),統籌研究重大工程、重大改革、重大政策,并做好與“十四五”規劃的有效銜接。抓緊推進川藏鐵路等重大項目規劃建設。值得注意的是,“新基建”熱潮下,軌道交通、智能交通項目成為地方爭先上馬的新風口,為穩增長提供新的支撐點。


              交通運輸是經濟發展的“先行官”和“風向標”。著力抓規劃、抓試點、抓項目。2019年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點。同時,提出23個重大工程項目包。


              “加快建設交通強國?!苯照匍_的交通運輸部會議上多次強調,統籌推進各項規劃編制工作,推進重點工程建設項目,積極實施交通強國試點工作,進一步擴大試點范圍。


              今年加快推進交通強國建設,對拉動經濟發展具有更加明顯的意義。目前多地全面開啟交通強國建設試點工作。四川2020年計劃開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點工程,全年公路水路建設投資要確保完成1400億元以上,力爭達到1600億元。同時,圍繞交通強國的建設試點、成渝地區雙城經濟圈建設、“十四五”交通發展等國家和省重大戰略,提前啟動川藏高速康定至新都橋段、京昆高速綿陽至廣元段擴容等一批具有戰略性、全局性的項目,努力做大做實項目儲備,爭取年內再新開工一批交通項目,為明年實現“十四五”開門紅做好準備。


              國家發改委提供的數據顯示,截至3月20日,由國家發改委調度的533個重大交通項目開復工率已經達到97.8%。其中,重大鐵路項目已基本復工,重大公路、水運項目復工率為97%,機場項目復工率為87%?!敖煌椖繉崿F全面復工達產已經基本具備條件,我們有信心完成今年全年交通建設任務?!眹野l改委基礎司副司長鄭劍表示,今年以來,國家發改委的中央預算內投資計劃下達的進度不斷加快,目前全年交通投資計劃下達超過80%,涉及金額將近540億元。


              值得注意的是,在加快補齊傳統基礎設施短板的同時,今年以來,從中央到地方頻頻提及新型基礎設施建設,其中便包括城際高速鐵路、城際軌道交通等。據機構統計顯示,2019年12個地區的城市軌道交通項目(地鐵、有軌電車)獲得國家及省市發改委批復同意,總的項目投資額約9700億元。機構預計今年年內投資規模將為總投資的40%至50%左右,即2020年城軌投資規模預計將達4000億元至5000億元左右,是新基建主力軍。


            江蘇:八大專項行動推進智能交通建設


              近日,省交通運輸廳印發《江蘇省智能交通建設實施方案》(以下簡稱《方案》),要求通過“跨界融合、共建共享、綜合應用”,加快交通運輸向數字化、網絡化、智能化發展,以智慧賦能交通,全面支撐現代綜合交通運輸體系建設和交通強省建設?!斗桨浮诽岢?,要大力推進智慧基礎設施建設、加強新一代信息技術與交通運輸行業深度融合、加強運行監測與數據分析、進一步完善交通出行綜合信息服務體系、進一步加強交通物流信息化、加強綜合應用系統整合建設、推進智能交通產業發展、同步加強網絡安全建設。


            廣西:成立智慧交通創新實驗室


              4月13日,我區首個“智慧交通AI(人工智能)聯合創新實驗室”落戶廣西交科集團有限公司,廣西以智慧高速為主的交通基礎設施建設正式邁入云計算時代。據了解,該實驗室將通過云計算、大數據、網絡安全、人工智能、物聯網及其他技術,拓展大交通(高速公路、城市交通、航空、地鐵、鐵路、港口等)市場,推進廣西交通行業云計算領域創新及示范平臺建設,推廣智慧高速創新應用。


             河北:制定《河北省綜合交通運輸大數據發展實施方案》


              2020年,將研究制定《河北省綜合交通運輸大數據發展實施方案》,構建交通運輸大數據中心體系。推進全省交通數字資源云中心建設,打造智慧中樞。


              制定京雄高速智慧公路試點建設方案。完成延崇高速公路主線智慧公路試點建設,持續推進赤城支線、延伸工程和省道S231張榆線建設。


              推進應用非現場安全監管手段及科技執法,推動“兩客一?!避囕v安裝使用監控報警裝置,開展營運客車安全監控及防護裝置整治。


              推進治超聯合執法常態化制度化,強化貨運源頭綜合治理和高速公路入口稱重檢測,推廣治超站電子抓拍,加快非現場執法試點建設。


              堅持誰生產數據誰調查分析,各級各部門均要建立交通運輸經濟運行監測分析機制,強化上下聯動、左右協同,提升分析水平和能力。加強調查研究,發現問題、剖析原因,精準施策、有效解決。提高統計和監測數據質量。堅決貫徹落實各項統計法律法規和規章制度,完善全省交通運輸統計辦法,制定統計數據質量責任劃分與責任清單。依托TOCC數據平臺,有效整合行業內部數據,共享共用相關行業數據,構建交通運輸大數據體系,加強數據監測、分析和應用。


              修訂《河北省交通運輸信息化管理辦法》,制定《交通運輸數據交換共享管理辦法》,推動交通運輸行業數字化轉型。推動基礎設施數字化、智能化升級改造,加大TOCC聯網力度,推進交通運輸云平臺建設,基本建立具備快速反應能力的交通應急指揮體系,推廣北斗衛星導航系統在交通運輸領域應用。鼓勵和規范發展定制客運、網約車和分時租賃等新業態,鼓勵發展形式多樣的旅客聯程運輸。支持網絡貨運新業態創新發展,優化冷鏈運輸管理。拓展通用航空新業態,壯大冷鏈快遞、即時直送等新業態模式。


              開展ETC智慧停車城市創建,優化貨車不停車快捷通行。加快汽車維修電子健康檔案推廣應用,推進道路運輸電子客票應用。


            河南:國家交通控制網和智慧公路試點工程


              加快河南省新一代國家交通控制網和智慧公路試點工程(普通干線公路)建設,確保年底前完成主要系統功能開發和外場設備聯調聯試工作。加快河南省新一代國家交通控制網和智慧公路試點工程(機西高速公路)建設,9月底前投入試運行。


              建成河南省水路路網運行監測信息系統,年底前投入試運行。完成河南省交通運輸廳行政執法綜合管理平臺(二期)建設,6月底前投入試運行。建成河南省綜合交通服務大數據平臺,9月底前投入試運行。建成河南省危險貨物道路運輸安全監管系統,8月底前投入試運行。加快河南省高速公路視頻云聯網工程建設,9月底前完成項目建設并投入試運行。


              積極推進河南省干線公路路網運行監測與綜合協調管理信息系統(推廣工程)前期工作,年底前完成項目可行性報告的內審工作。積極推進河南省交通建設智慧管控系統前期工作,爭取年底前完成項目的申報工作。積極推進河南省第一批智慧交通試點工程前期工作,力爭6月底確定試點市(縣),年底前下達資金補助計劃。


            甘肅:加快推動智慧交通發展


              加快推動智慧交通發展。加大交通運輸行業前沿關鍵技術的跟蹤研究,積極引進和推廣業內已成熟的新技術、新模式、新業態。推進區塊鏈技術在危貨運輸、交通產品檢測等領域的試點應用。推進自動駕駛測試場建設工作。在兩徽公路開展智慧高速公路試點建設。完善省級交通運輸大數據中心功能,積極開展大數據挖掘應用工作。


              深化ETC技術拓展應用,開展ETC智慧停車城市創建活動。繼續推進營運客車智能視頻監控報警裝置和公交車駕駛區域防護隔離設施安裝改造。


            四川:深化“交通+大數據”融合發展


              深化“交通+大數據”融合發展。推進“數字交通”建設,加快構建全省綜合交通大數據中心體系。啟動繞城和成宜高速公路智慧化試點,開展成綿高速公路擴容數字化試點。建成投運高速公路災備中心。健全完善平安智慧高速公路建設標準體系。加快普通公路治超管理、地災遙感監測等信息化試點。


            寧夏:實施“智慧交通”工程


              實施“智慧交通”工程。準確把握信息化建設的功能定位,全面加強交通運輸信息化建設,推動資源整合、提高整體效能、實現共享應用。創新推進交通云建設,穩步推進數據交換池建設,加快推進統一對外窗口建設,統籌推進政府決策、行業監管、路網監測、應急指揮、公眾服務和電子政務等六個平臺建設。


              持續推進專項整治行動,在道路運輸領域開展道路客運非法違法營運專項整治行動,繼續推進營運客車、危貨運輸車輛智能視頻監控和安全防護裝置整治專項行動,加強城際公交、城鄉公交、出租汽車運營安全管理。


              以交通運輸行業大數據共享、信息化系統整合為契機,加快安全質量監管子平臺建設,實現各業務管理系統、安全監管系統、信用管理系統的互聯互通和數據共享,推動行業安全生產監管工作信息化、智能化和大數據應用,提升安全生產監管能力。


            山東:加快兩個智慧高速示范項目建設


              將加快推進濟青高速中線、京臺高速泰安至棗莊段兩個智慧高速示范項目建設。按照“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的目標,以智能管服、快速通行、綠色節能、安全保障、車路協同五大體系為支撐,全面提高行車安全保障和出行信息服務水平。


              此外,山東還將依托高速公路無人駕駛測試基地,統籌整合優勢資源,加大科技投入,創建智慧交通重點實驗室。通過開展自動駕駛、車路協同、交通安全等高新技術的應用研究,推出一批具有國際領先水平的研究成果,帶動一批高新技術的產業化應用,形成一批智慧高速相關標準,實現車路協同與自動駕駛技術新突破。



            貴州:開展智慧高速公路建設


              依托貴陽至安順高速公路擴容工程開展智慧高速公路建設,應用物聯網、大數據和人工智能等先進信息技術,全面推動高速公路安全、效益及服務水平大幅提升。加快數據融合互通,形成“4+6”新格局,推進數據中心的服務化、智慧化升級改造。建設數字交通創新示范基地,與行業研發中心和數字交通研究院互為補充。開展網絡安全態勢感知、綜合執法管理(二期)、治超聯網管理等一批信息化業務系統建設。支持創新平臺開展科研基礎條件建設,加強先進科技成果推廣應用,強化標準和技術指南制定實施。


            湖南:建設交通大數據共享平臺


              要推進出行服務快捷發展,建設交通大數據共享平臺,推進互聯網、人工智能等新技術與交通運輸行業深度融合,推進數據資源賦能交通發展。要推廣應用新技術、新材料、新工藝新裝備,不斷提高工程質量和服務效率。要運用大數據服務運輸發展,推進體化信息服務,加快客運零距離換乘和貨運無縫化銜接。要大力推進“科技治安",推廣應用“兩客'智能監管平臺,全面推進不停車治超網建設,全力打造全國首例省級主動安全防范智能監管體系典型案例和科技治超新模式。要有效化解城市交通擁堵,運用大數據全面提升交通精細化服務水平,大力推行基于需求適時享用的運輸服務和及時響應的一站式運輸服務模式。


              對于2020年的工作安排,報告指出,要進一步加快綠色智慧交通建設,推進交通大數據共享平臺、治超聯網管理信息系統等建設,加強智慧高速示范應用等創新性工作。實現全省渡口分級視頻監控全覆蓋。實施普通國省道綠色公路建設,提升新能源公交和綠色公交比例。在提升安全生產科技化水平方面,要確保全省“兩客”車輛智能監管平臺正常運行。


            江西:推進智慧交通建設


              推進智慧交通建設,啟動高速公路視頻監控工程等4個項目建設,確保年底“十三五”規劃的30個信息化項目全部建設完成。加快推進江西省公路治理超限超載綜合管理平臺建設,確保6月底前建成并聯網運行。


            海南:建設海南交通運輸綜合信息管理和服務平臺


              加快建設海南交通運輸綜合信息管理和服務平臺,提升交通運輸信息化服務水平,實現政務辦理、行業監管、智慧交通、出行信息綜合服務功能。


            陜西:實施《陜西省智慧交通發展三年行動計劃》


              大力實施《陜西省智慧交通發展三年行動計劃》中的重點項目。建成省交通運輸云平臺并投入使用,為全行業提供統一的信息化軟硬件基礎設施、信息資源、安全防護、運維支撐等服務。強化網絡和信息安全管理,形成我省交通運輸網絡安全態勢感知及監測預警體系,全面提高網絡安全保障能力。


              探索制定營運車輛駕駛員安全信譽管理辦法,提升從業人員整體安全素質。鼓勵重載貨車安裝安全智能輔助駕駛系統。加大“兩客一?!避囕v動態監管結果應用,及時消除不安全駕駛行為。


            福建:促進科技創新融合


              促進科技創新融合,加大車聯網、5G、自動駕駛、北斗導航等新技術新裝備應用,推動人工智能、區塊鏈、物聯網等新技術與交通行業深度融合。加快實施“科技興安”工程,建設省級安全監管監察系統,通過大數據對安全生產進行畫像分析,分析安全生產態勢,實施精準預警、精準監管、精準治理。推進閩粵浙贛四省聯盟聯網聯控建設和應用。


              鞏固和完善高速公路入口稱重檢測工作,深入推進治超聯合執法常態化制度化,推廣重點貨運源頭監管、普通公路治超站電子抓拍,支持南平市開展公路科技治超試點,打造多方聯控查處的路面監控網絡,確保福建省超限超載率高速公路控制在0.5%以內、國省干線控制在2.5%以內。

            97瑟瑟,九九精品无码专区免费,爱琴海论坛在线视频3,少妇无码Av无码专线